TEST 5.2.2 CMR
Realizado el 02/12/2025 a las 04:15
¿Cuándo prescribe la responsabilidad por la pérdida o avería de las mercancías en un servicio de transporte internacional por carretera sometido al CMR?
¿Cuál es el ámbito de aplicación del Convenio CMR?
¿Están sujetos al Convenio CMR los contratos de transporte internacional de mudanzas por carretera?
Si en un transporte internacional de mercancías sujeto al Convenio CMR, no se confecciona la carta de porte, ¿en qué afecta al contrato?
La pérdida de la carta de porte en un transporte de mercancías sujeto al Convenio CMR, ¿afectaría a la validez del contrato?
Si el transportista no hace la anotación de reservas en la carta de porte CMR, ¿se presume que la mercancía y embalaje estaban en buen estado cuando fue entregada para el transporte?
¿Puede el transportista, según el Convenio CMR, proceder a la venta de las mercancías transportadas?
Según el Convenio CMR, ¿el transportista puede aducir defecto de los vehículos por él utilizados para exonerarse de responsabilidad?
Según el Convenio CMR, en el caso de que se acepten sin embalar y sin reservas mercancías expuestas a riesgos por su naturaleza, ¿a quién o quiénes corresponderá la responsabilidad?
Según el Convenio CMR, ¿corresponde al transportista probar que la pérdida o avería de una mercancía se ha producido por circunstancias inevitables durante el transporte?
¿Qué se conoce con las siglas CMR?
En el Convenio CMR se establece un tipo uniforme de contrato de transporte. ¿Cómo se denomina el documento en el cual se formaliza dicho contrato?
Si el que tiene derecho sobre la mercancía transportada, conforme al Convenio CMR, prueba que resultó perjudicado por la mora en la entrega y no existe en la carta de porte una declaración de interés especial en la entrega, ¿cuál es el límite de responsabilidad para el transportista?
El Convenio sobre el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera, conocido con las siglas CMR, ¿es de aplicación a los servicios de transporte internacional por carretera efectuados con vehículos de temperatura dirigida?
¿Quiénes deben firmar la carta de porte correspondiente a un transporte sujeto al Convenio CMR?
Cuando un transporte internacional de mercancías, sujeto a las prescripciones del Convenio CMR, está pactado en un único contrato pero es ejecutado por sucesivos transportistas, ¿cada uno de ellos responde ante el cargador de la totalidad del transporte?
Si el Convenio CMR regula las condiciones por las que se rigen los contratos de transportes internacionales de mercancías por carretera, ¿para qué sirve la regulación del contrato de transporte de la Ley 15/2009?
El remitente, según el Convenio CMR, ¿puede modificar el punto de entrega, si no supone dividir la expedición?
¿El CMR se aplica a todos los contratos de transporte?
En un transporte internacional en el que el cargador es un organismo internacional y el consignatario un organismo oficial del país de destino, ¿se aplicará el Convenio CMR?
En un transporte internacional de mudanzas entre dos países que son firmantes del Convenio CMR, realizado por un transportista perteneciente a un país que también ha firmado el Convenio, ¿se aplicará el CMR?
¿A cuál de los transportes enumerados a continuación se aplica el Convenio CMR?
¿Las disposiciones del Convenio CMR se pueden alterar por pacto entre las partes?
¿Cuál es el ámbito de responsabilidad del transportista en un transporte sujeto al Convenio CMR?
¿Cuántos ejemplares se expedirán de la carta de porte de un transporte sometido a las reglas del Convenio CMR?
¿Cómo se reparten los ejemplares en que se expida la carta de porte de un transporte sometido al CMR?
Si un transporte sometido al Convenio CMR está compuesto por lotes distintos o incluye mercancías diferentes o que deban ser cargadas en vehículos distintos, ¿cuántas cartas de porte se expedirán?
¿Cuál de las menciones enumeradas a continuación no es obligatorio que figure en la carta de porte CMR?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ¿qué dato de los siguientes no está obligado a revisar el transportista en el momento de hacerse cargo de la mercancía?
En el transporte internacional de mercancías por carretera sujeto al CMR, ¿en qué consiste el derecho de disposición del remitente?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ejecutado de modo sucesivo por varios transportistas, en el caso de reclamación por pérdida, avería o retraso, si un transportista resulta insolvente y no paga, ¿qué ocurrirá con la parte de la indemnización que le corresponda pagar?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ¿cómo se puede ejercer el derecho de disposición?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, cuando se ejercita el derecho de disposición y el transportista no puede llevar a cabo las nuevas instrucciones recibidas, ¿qué debe hacer éste?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, cuando después de la llegada de la mercancía al lugar del destino se presenten impedimentos para la entrega, ¿cómo debe proceder el transportista?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, cuando el destinatario haya hecho uso del poder de disposición y el nuevo consignatario rehusase recibir la mercancía, ¿qué deberá hacer el transportista?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ¿puede el transportista proceder a la venta de la mercancía sin esperar instrucciones del que tiene derecho sobre ella?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, cuando no se ha convenido plazo para la entrega de la mercancía, ¿cuándo se considera perdida?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, si el remitente entrega al transportista una mercancía peligrosa sin comunicarle tal circunstancia ni hacerlo constar en la carta de porte, ¿qué puede hacer el transportista?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, si un transportista tiene que abonar una indemnización por pérdida total o parcial de la mercancía, ¿cómo será calculada dicha indemnización?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, cuando no hay declaración de valor de la mercancía, ¿cuál es el límite de responsabilidad del transportista?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR que dé lugar a indemnización a quien tiene derecho sobre la mercancía, si ésta se paga con retraso, ¿se pueden reclamar intereses?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, en el caso de averías o pérdidas no manifiestas, ¿qué plazo tiene el consignatario para reclamar?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, un retraso en la entrega no dará lugar a indemnización más que en el caso de que se haya dirigido reserva por escrito. ¿Cuál es el plazo para presentar dichas reservas?
En un transporte internacional sujeto al Convenio CMR, cuando no ha habido pacto expreso de sometimiento, ¿qué jurisdicción de las que se mencionan no es competente?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ¿cuándo comienza el cómputo del plazo de prescripción en caso de pérdida total?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ¿cuándo comienza el cómputo del plazo de prescripción en caso de pérdida total?
En un transporte internacional sometido al Convenio CMR, ¿cuándo empieza a correr la prescripción en caso de no existir pérdida total o parcial, avería o retraso?
¿Admite el Convenio CMR el cambio de destinatario y de lugar de entrega de la mercancía?
un transporte de mercancías por carretera sometido al Convenio CMR, ¿qué debe revisar el transportista en el momento de hacerse cargo de la mercancía?
En un transporte internacional de mercancías por carretera sometido a las reglas del Convenio CMR, ¿puede el remitente exigir del transportista la verificación del contenido de los bultos?
En un transporte sometido al Convenio CMR, en el caso de que el vehículo de carretera sea transportado por mar, ferrocarril, vía navegable interior o aire en una parte de su recorrido, sin ruptura de carga, ¿se aplicarán las normas del Convenio CMR al conjunto del transporte?
El contrato de transporte internacional de mercancías por carretera sometido al Convenio CMR, ¿puede contener una cláusula atribuyendo competencia a un tribunal arbitral?
En una carta de porte CMR se incluye una cláusula en virtud de la cual el transportista se hace ceder las indemnizaciones derivadas del seguro de las mercancías. ¿Cómo calificaría esta cláusula el Convenio CMR?
En una carta de porte CMR se incluye una cláusula en la que se invierte la carga de la prueba. ¿Cómo calificaría esta cláusula el Convenio CMR?
En un transporte sucesivo de mercancías por carretera sometido al Convenio CMR, si un tribunal determina la cantidad a pagar en caso de pérdida de la mercancía y el transportista que efectúa el pago repite contra todos los demás porteadores al no poderse determinar quién fue el causante de la pérdida, ¿podrán estos promover discusión sobre el hecho de que la indemnización haya sido pagada?
¿Quién responde por los perjuicios que sufra el transportista por causa de inexactitud o insuficiencia en las indicaciones del nombre y domicilio del destinatario?
¿Quién responde por los perjuicios que sufra el transportista por causa de inexactitud o insuficiencia en las indicaciones exigidas por las formalidades de aduanas?
¿Quién responde por los perjuicios que sufra el transportista por causa de inexactitud o insuficiencia de la denominación de la naturaleza de la mercancía y del modo de embalaje en un transporte sujeto al Convenio CMR?
En un transporte de mercancías por carretera sometido al Convenio CMR, ¿qué debe revisar el transportista en el momento de hacerse cargo de la mercancía?
En un transporte de mercancías por carretera sometido al Convenio CMR, ¿qué debe revisar el transportista en el momento de hacerse cargo de la mercancía?
En el Convenio CMR, ¿es válida la carta de porte electrónica?
En el Convenio CMR, ¿cómo se certifica la carta de porte electrónica?
¿Es válida la emisión de cartas de porte electrónicas para un transporte de mercancías por carretera?