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Realizado el 11/12/2025 a las 06:06
El transporte internacional privado complementario entre países de la Unión Europea está liberalizado siempre que:
Cuando la dirección efectiva de una empresa individual que efectúa transporte internacional la lleva personalmente su titular y éste fallece, ¿qué sucede respecto a la competencia profesional?
Las autorizaciones específicas que permiten realizar transporte internacional de mercancías se clasifican, en función del convenio internacional o la organización multiestatal que las hace surgir en:
Una vez realizado el servicio de transporte internacional de mercancías, la autorización bilateral de tipo "al viaje", ¿cuándo hay que devolverla a la Administración?
¿Qué tratamiento tiene el transporte de mudanzas realizadas por empresas especializadas en el ámbito de la CEMT?
Los transportes postales realizados en un régimen de servicio universal, ¿cómo están considerados por la normativa de la Unión Europea?
¿Está permitido que las empresas que hacen transporte internacional se intercambien autorizaciones bilaterales de sus cupos respectivos?
¿Cuándo se entiende que las autorizaciones de transporte internacional no están sujetas a cupo o contingente?
Un vehículo matriculado en Portugal, provisto de autorización multilateral de la Unión Europea, ¿puede traer mercancías de Dinamarca con destino a España?
¿Está permitida la entrada en España en vacío de vehículos extranjeros para realizar servicios de transporte internacionales liberalizados?
En caso de cesión de los vehículos y de las autorizaciones bilaterales correspondientes de transporte internacional de mercancías, ¿el cesionario debe cumplir alguna condición?
En función de la necesidad de proveerse de una autorización específica para su realización, ¿cómo se clasifican los transportes internacionales?
¿A qué tipo de servicios se denominan transportes internacionales liberalizados?