TEST 5.2.2 CMR

¿Cuándo prescribe la responsabilidad por la pérdida o avería de las mercancías en un servicio de transporte internacional por carretera sometido al CMR?

¿Cuál es el ámbito de aplicación del Convenio CMR?

¿Están sujetos al Convenio CMR los contratos de transporte internacional de mudanzas por carretera?

Si en un transporte internacional de mercancías sujeto al Convenio CMR, no se confecciona la carta de porte, ¿en qué afecta al contrato?

La pérdida de la carta de porte en un transporte de mercancías sujeto al Convenio CMR, ¿afectaría a la validez del contrato?

Si el transportista no hace la anotación de reservas en la carta de porte CMR, ¿se presume que la mercancía y embalaje estaban en buen estado cuando fue entregada para el transporte?

¿Puede el transportista, según el Convenio CMR, proceder a la venta de las mercancías transportadas?

Según el Convenio CMR, ¿el transportista puede aducir defecto de los vehículos por él utilizados para exonerarse de responsabilidad?

Según el Convenio CMR, en el caso de que se acepten sin embalar y sin reservas mercancías expuestas a riesgos por su naturaleza, ¿a quién o quiénes corresponderá la responsabilidad?

Según el Convenio CMR, ¿corresponde al transportista probar que la pérdida o avería de una mercancía se ha producido por circunstancias inevitables durante el transporte?

¿Qué se conoce con las siglas CMR?

En el Convenio CMR se establece un tipo uniforme de contrato de transporte. ¿Cómo se denomina el documento en el cual se formaliza dicho contrato?

Si el que tiene derecho sobre la mercancía transportada, conforme al Convenio CMR, prueba que resultó perjudicado por la mora en la entrega y no existe en la carta de porte una declaración de interés especial en la entrega, ¿cuál es el límite de responsabilidad para el transportista?

El Convenio sobre el contrato de transporte internacional de mercancías por carretera, conocido con las siglas CMR, ¿es de aplicación a los servicios de transporte internacional por carretera efectuados con vehículos de temperatura dirigida?

¿Quiénes deben firmar la carta de porte correspondiente a un transporte sujeto al Convenio CMR?

Cuando un transporte internacional de mercancías, sujeto a las prescripciones del Convenio CMR, está pactado en un único contrato pero es ejecutado por sucesivos transportistas, ¿cada uno de ellos responde ante el cargador de la totalidad del transporte?

Si el Convenio CMR regula las condiciones por las que se rigen los contratos de transportes internacionales de mercancías por carretera, ¿para qué sirve la regulación del contrato de transporte de la Ley 15/2009?

El remitente, según el Convenio CMR, ¿puede modificar el punto de entrega, si no supone dividir la expedición?

¿El CMR se aplica a todos los contratos de transporte?

En un transporte internacional en el que el cargador es un organismo internacional y el consignatario un organismo oficial del país de destino, ¿se aplicará el Convenio CMR?

En un transporte internacional de mudanzas entre dos países que son firmantes del Convenio CMR, realizado por un transportista perteneciente a un país que también ha firmado el Convenio, ¿se aplicará el CMR?

¿A cuál de los transportes enumerados a continuación se aplica el Convenio CMR?

¿Las disposiciones del Convenio CMR se pueden alterar por pacto entre las partes?

¿Cuál es el ámbito de responsabilidad del transportista en un transporte sujeto al Convenio CMR?

¿Cuántos ejemplares se expedirán de la carta de porte de un transporte sometido a las reglas del Convenio CMR?